7 BỘ PHẬN SỬA CHỮA XE MÁY ĐỊNH KÌ BẠN KHÔNG THỂ BỎ QUA!

 

 

Dầu nhớt là thành phần không thể thiếu, giúp chiếc xe máy duy trì khả năng vận hành hiệu quả qua thời gian. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng xe máy nhiều người dùng lại chưa ý thức được việc thay dầu đúng lịch hoặc thậm chí quên luôn cả việc này mà chỉ thay nhớt.

Honda khuyến cáo rằng, để chiếc xe máy của bạn hoạt động tốt và không tốn tiền sửa chữa xe máy thì cứ di chuyển khoảng 1.500km bạn nên thay cả dầu và nhớt một lần.

 

Khi đi xe máy, nếu chiếc săm xe của bạn đã vá chừng 2-3 miếng thì nên thay săm mới vì thực tế chi phí vá cũng gần bằng chiếc săm mới rồi. Và quan trọng hơn cả là việc dùng săm vá không đảm bảo an toàn cho chính bạn, đặc biệt là khi di chuyển với tốc độ cao.

Riêng đối với lốp xe máy, bạn nên quan sát chi tiết hoa văn trên lốp để cảm nhận độ mòn. Thường thì lốp xe là bộ phận khó hỏng nhưng khi đã mòn lại vô cùng nguy hiểm nếu không được thay thế kịp thời. Đặc biệt, lốp mòn nếu di chuyển trên những đoạn đường có nước trơn trượt, nhiều dốc,…rất dễ gây ra tai nạn đáng tiếc. Tốt nhất bạn nên thay lốp sau mỗi 40.000 km di chuyển để đảm bảo an toàn.

 

Theo thời gian, má phanh của xe máy cũng sẽ bị ăn mòn dần. Để đảm bảo phanh tốt thì người dùng cần đi siết phanh chặt hơn ngay khi phanh bị lờn hoặc kém nhạy.

Bạn cũng có thể tự chỉnh lại má phanh cho chiếc xe của mình sao cho lúc bóp 2 phanh xe thì xe sẽ phải dừng/khựng ngay lập tức.

Nếu má phanh quá mòn thì người dùng nên thay mới để đảm bảo an toàn, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp hoặc sau quãng đường khi đã di chuyển tầm 25.000 – 30.000 km.

 

Dấu hiệu cho thấy xích xe đã bị rão đó chính là tiếng động va chạm vào hộp xích. Mặc dù chưa hỏng ngay và xe vẫn chạy bình thường được nhưng xích rão sẽ tiềm ẩn nguy cơ bị tuột giữa đường khi đi với tốc độ cao dẫn tới dễ gây tai nạn cho người lái.

Nếu đã căng vài lần thì bạn sẽ không thể căng thêm nữa và giải pháp tạm thời lúc này đó chính là cắt bỏ bớt mắt xích đi. Tiếp theo, nếu vẫn bị rão xích thì bạn chỉ có thể lựa chọn giải pháp là thay mới mà thôi.

Theo lịch bảo dưỡng của các nhà sản xuất thì người dùng nên thay đồng bộ nhông, xích, đĩa mới cho chiếc xe máy của mình khi đã đi được quãng đường được 15.000 – 20.000km và nên mua theo bộ chứ không mua lẻ tẻ từng món.

 

Mỗi xe máy đều được trang bị 2 gương chiếu hậu. Bộ phận này rất cần thiết để đảm bảo an toàn, giúp người lái xe có thể quan sát được đầy đủ 2 bên đường phía sau xe và nhanh chóng xử lý khi gặp tình huống phát sinh trên đường.

Nếu gương xe bị vỡ, gẫy thì nên mua gương mới và chính hãng từ nhà sản xuất xe. Các loại gương chính hãng luôn được thiết kế an toàn, chắc chắn, khác với những loại gương gia công rẻ tiền và giúp bạn quan sát trọn vẹn nhất khi lái xe.

 

Thêm một bộ phận của xe máy cần thay thế ngay khi có dấu hiệu hư hỏng đó chính là còi xe. Bạn đừng chủ quan bỏ qua mà cần thay thế ngay khi thấy còi có dấu hiệu không ổn để đảm bảo an toàn cho bản thân khi tham gia giao thông nhé.

 

Bộ phận cuối cùng mà chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra thường xuyên và thay thế ngay khi chúng đã hư hỏng đó chính là dây đồng hồ đo tốc độ của xe máy.

Đã có không ít người dùng thường chủ quan cho rằng đây là thứ không quan trọng lắm nên cho qua và vẫn ung dung lái xe máy hàng ngày. Tuy nhiên, khi dây đồng hồ hư hỏng bạn sẽ không biết được tốc độ xe mình đang chạy một cách chính xác nhất và điều chỉnh cho phù hợp. Giá cả của dây đồng hồ đo tốc độ ở xe máy cũng khá rẻ do đó nếu nó hư hỏng thì bạn nên thảo kỹ và thay ngay để tránh gặp rắc rối khi di chuyển nhé.

Sau khi sử dụng một thời gian dài, các bộ phận trên xe máy đều có dấu hiệu hư hỏng. Do đó, để tránh mất nhiều chi phí, bạn nên bảo dưỡng định kỳ cho các bộ phận theo mốc khuyến cáo của các nhà sản xuất xe.