Những thông tin hữu ích về nồi xe máy bạn cần biết

 

 

Nồi xe máy có công dụng truyền lực từ động cơ để giúp xe vận hành. Điều khiển lực ở máy đến bánh sau nhờ lực ma sát. Khi ly hợp tải (nồi sau) nhả/cắt, lực không truyền ra bánh sau. Khi lên ga, ly hợp sẽ tăng lực ma sát, truyền công lực ra bánh sau.

 

Thông thường, bạn nên tiến hành kiểm tra nồi xe máy sau khoảng 7000-8000km. Nếu phát hiện ra hư hỏng, nên thay mới và vệ sinh các chi tiết khác sạch sẽ. Nếu không, chỉ cần vệ sinh nồi xe sạch sẽ là được.

Đối với những xe đã cũ, cần kiểm tra nồi xe máy 2 tháng/lần để đảm bảo bộ nồi cũng như các chi tiết khác hoạt động ổn định, nếu có phát hiện gì hư hỏng thì kịp thời thay mới.

 

- Vệ sinh nồi trước gồm: chén bi (bộ 6 viên, khâu nồi và kẹp trượt).

Bi nồi: Cần thay mới khi bộ bi nồi mòn hoặc bị móp méo.

Kẹp trượt: Thay thế khi kẹp trượt cũ đã hỏng.

Nếu bi nồi và kẹp trượt không bị hỏng thì chỉ cần vệ sinh lại sạch sẽ cùng các bộ phận khác là được.

- Vệ sinh nồi sau gồm: bố – đế – lò xo 3 càng và chuông nồi sau.

Bố 3 càng: Nếu phát hiện bố bị mòn nhiều hoặc cháy, cần tiến hành thay mới.

Chuông nồi: Thay mới khi chuông bị trầy xước hoặc cháy.

Lò xo 3 càng: Lò xo dãn không đều, bị nhão là dấu hiệu cho thấy cần được thay mới.

Nếu không có hư hỏng gì, bạn chỉ cần vệ sinh sạch sẽ và bôi thêm mỡ bôi trơn để có thể vận hành trơn tru hơn.